Ai có thể giải thích cho mình tại sao nước bám trên mặt đường làm cho mặt đường trơn, còn nước bám trên da thì lại tăng ma sát trên da.
Printable View
Ai có thể giải thích cho mình tại sao nước bám trên mặt đường làm cho mặt đường trơn, còn nước bám trên da thì lại tăng ma sát trên da.
câu này chỉ đúng với mặt đường nhựa còn dường xi măng thì sai hoàn toàn
li do là do hiện tượng dính ướt mà thôi da dính ướt, nhựa thì không
Nói về ma sát ,mình còn muôn vàn vấn đề thắc mắc ,ma sát thật phức tạp .
Ai cũng biết ma sát không phụ thuộc vào viện tích tiếp xúc ,vậy tại sao lốp xe đạp non đi lại nặng!
tớ đoán cái này chẳng liên quan gì đến ma sát cả
bánh xe căng lốp thì một vòng quay được nhiều hơn
một ý nữa là nó có liên quan đến áp suất, lốp căng thì tăng áp suất làm xe bám đường tốt hơn ...
Nói vậy thì bánh càng to đi càng đỡ mệt rồi ,theo mình vấn đề này rất hay ,nó có liên quan đến ma sát .
Mình tìm được 1 cách giải thích mà theo mình nghĩ là chấp nhận được ,các bạn thử tìm tiếp các nguyên nhân xem!
Như các bạn đã biết khi chúng ta đứng trên mặt đất , sẽ có một trọng lực P tác dụng xuống đất, theo định luật III sẽ xuất hiện 1 lực do mặt đất tác dụng lại là phản lực N, 2 lực này cân bằng và ta vẫn đứng yên, sao ta đứng trên nước thì không được ?
Sức căng bề mặt của nước bé như vậy, người lại nặng 5,6 chục cân, chỉ đứng trên 2 chân khoảng 300cm^2, không chìm hơi phí, hihi.
-----------------------------------------
Ta đều biết Fms = k.R (R : áp lực) R= p.STrích dẫn:
Gửi bởi ܓܨOrion.p0n
Phải chăng khi lốp căng, diện tích tiếp xúc bé, -> R bé, còn khi lốp non, S lớn -> R lớn, cho nên............. đúng ko nhỉ...c:doubt:
Theo em khi S tăng bao nhiêu lần thì p giảm bấy nhiêu lần (R luôn không đổi ,bằng trọng lực )
Lực ma sát không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc nên giả thiết có lẽ không chuẩn cho lắm .
Cái này theo em giải thích dựa vào ma sát lăn ,khi lốp non tay đòn của ngẫu lực :trọng lực và phản lực tăng làm tăng tác dụng của mo men cản làm cho ta đạp xe cảm thấy nặng hơn !
Uhm, chuẩn rồi, anh vừa xem lại sách, hi, cái nì cũng ko nhớ rõ lắm. Trong trường hợp này lực kéo và lực ma sát tạo ra ngẫu lục quay làm xe tiến, còn trọng lực và phản lực tạo ra ngẫu lực cản c:smile:Trích dẫn:
Gửi bởi atlantic_fly
ccaau nà em hỏi rồi chị xem l;ậi mấy trang trwuowsc nhé