“Kiên quyết loại bỏ xe gắn máy sẽ chống được ùn tắc”

[vitaminb12]

Nói vậy thôi chứ làm gì có thằng dở hơi nào đi bộ cả tiếng để đi ra ga điện ngầm. Ở một số nước chẳng qua do nó cấm đi xe máy nên mới phải chấp nhận chứ hỏi mấy thằng đi du học xem có thằng dở hơi nào bảo tao thích đi bộ hơn đi xe máy đâu.

Hơi đụng chạm, chứ xin lỗi anh em nói thật, vì cái cách nghĩ nông dân kiểu này nên Vn chẳng bao giờ hết tắc đường được cũng đúng thôi
Tự dưng nhớ tới ông đại biểu quốc hội nào đó từng đem IQ cao thấp để nói chuyện giao thông vận tải, chắc vì IQ cao quá nên mới biết lựa chọn phương tiện giao thông "hiện đại và tiện dụng nhất", còn các nước phát triển toàn bọn dở hơi nên nó cấm xe máy, bắt dân phải khổ sở

[duynamckbk7]

Hơi đụng chạm, chứ xin lỗi anh em nói thật, vì cái cách nghĩ nông dân kiểu này nên Vn chẳng bao giờ hết tắc đường được cũng đúng thôi
Tự dưng nhớ tới ông đại biểu quốc hội nào đó từng đem IQ cao thấp để nói chuyện giao thông vận tải, chắc vì IQ cao quá nên mới biết lựa chọn phương tiện giao thông "hiện đại và tiện dụng nhất", còn các nước phát triển toàn bọn dở hơi nên nó cấm xe máy, bắt dân phải khổ sở

Nói thật a cũng nghĩ là mình nghĩ nông dân nhưng mà với cái kiểu đường cứ làm xong cái đã đào như dân VN thì có đến mút mùa cũng ko cấm đc xe máy.Ngoài ra ở các nước khác tình trạng tăng dân số của nó làm sao bằng được VN, với cái kiểu tăng dân số như ở VN thì xin lỗi đi chứ đi bộ còn không có đất chứ đừng nói là đi xe buýt. Ai chẳng biết là đi xe buýt là văn minh, là giúp khỏi tắc đường, nhưng thử nghĩ xem nhìn đường xá như thế, rúc cái xe buýt vào thì có mà đi bằng niềm tin. Làm cái gì cũng phải đủ điều kiện mới làm được. Bây giờ lôi loại bỏ xe máy khác quái gì ngày xưa ra mấy cái là quy định giờ xe máy ngoại thành đi vào nội thành.

[vitaminb12]

Nói thật a cũng nghĩ là mình nghĩ nông dân nhưng mà với cái kiểu đường cứ làm xong cái đã đào như dân VN thì có đến mút mùa cũng ko cấm đc xe máy.Ngoài ra ở các nước khác tình trạng tăng dân số của nó làm sao bằng được VN, với cái kiểu tăng dân số như ở VN thì xin lỗi đi chứ đi bộ còn không có đất chứ đừng nói là đi xe buýt. Ai chẳng biết là đi xe buýt là văn minh, là giúp khỏi tắc đường, nhưng thử nghĩ xem nhìn đường xá như thế, rúc cái xe buýt vào thì có mà đi bằng niềm tin. Làm cái gì cũng phải đủ điều kiện mới làm được. Bây giờ lôi loại bỏ xe máy khác quái gì ngày xưa ra mấy cái là quy định giờ xe máy ngoại thành đi vào nội thành.

Không phải là chuyện có thể cấm hay ko cấm được anh ạ. Ở đây đang nói tới chuyện tư duy quản lý lạc hậu đang cần phải được thay đổi. Ít ra những người này còn nói ra được một yếu tố gây ra tắc đường thường trực ở Vn, và cũng nêu ra đúng hướng giải quyết. Chưa biết làm được gì <-- vì vốn ở Vn mình, nói lắm hơn làm --> nhưng mà còn hơn là không nghĩ được như thế. Chúng ta cần nhiều hơn những suy nghĩ như thế. Từ ko dám nghĩ tới dám nghĩ đã là cả một vấn đề rồi, dù biết từ dám nghĩ tới dám làm, rồi từ dám làm đến thành công hãy còn xa lắm...

[duynamckbk7]

Không phải là chuyện có thể cấm hay ko cấm được anh ạ. Ở đây đang nói tới chuyện tư duy quản lý lạc hậu đang cần phải được thay đổi. Ít ra những người này còn nói ra được một yếu tố gây ra tắc đường thường trực ở Vn, và cũng nêu ra đúng hướng giải quyết. Chưa biết làm được gì *** Hidden Content *** nhưng mà còn hơn là không nghĩ được như thế. Chúng ta cần nhiều hơn những suy nghĩ như thế. Từ ko dám nghĩ tới dám nghĩ đã là cả một vấn đề rồi, dù biết từ dám nghĩ tới dám làm, rồi từ dám làm đến thành công hãy còn xa lắm...

Với thực tế ở VN thì có cấm thì cũng chẳng khá lên đc. Đi ngoài đường gặp tắc đường thì ai cũng cố ngoi lên, đến 2 cái oto to uỵch còn cố ngoi thì bao h cho hết tắc đường. Thực tế thì chỉ cần nhường nhau, đi đúng làn đường thì chả cần cấm làm gì. Đàng này toàn kiểu tắc bên này thì ta sang bên ngược lại ta đi thì

[thomit.com]

Với thực tế ở VN thì có cấm thì cũng chẳng khá lên đc. Đi ngoài đường gặp tắc đường thì ai cũng cố ngoi lên, đến 2 cái oto to uỵch còn cố ngoi thì bao h cho hết tắc đường. Thực tế thì chỉ cần nhường nhau, đi đúng làn đường thì chả cần cấm làm gì. Đàng này toàn kiểu tắc bên này thì ta sang bên ngược lại ta đi thì

Bỏ hay không bỏ thì chung quy lại vẫn là ý thức của người dân Vn mình thôi
Bỏ thì chắc cẳng bỏ đc đâu , nhưng nên hạn chế . Mà e nghĩ hạn chế đc cũng khó
Tất tần tật vẫn quy về một mối đó là ý thức
Giờ cứ cho là bỏ hết xe máy , chuyển sang xe đạp . Mỗi một xe máy thay bằng 1 xe đạp nó cũng nhìu lắm chứ . Đường mà rộng ko nói làm gì , chứ như ở trường Tô với Lí ở nhà mềnh , cứ mỗi lần tan học nó cứ dựng xe giữa đường đấy tụm năm tụm sáu chém gió với bão => Siêu ùn tắc

[vitaminb12]

Với thực tế ở VN thì có cấm thì cũng chẳng khá lên đc. Đi ngoài đường gặp tắc đường thì ai cũng cố ngoi lên, đến 2 cái oto to uỵch còn cố ngoi thì bao h cho hết tắc đường. Thực tế thì chỉ cần nhường nhau, đi đúng làn đường thì chả cần cấm làm gì. Đàng này toàn kiểu tắc bên này thì ta sang bên ngược lại ta đi thì

À vâng, nhưng đó lại là vấn đề của việc "Thay đổi bằng cách nào?" trong chuỗi cái câu hỏi "Cái quái gì đang diễn ra? Tại sao nó lại như thế? Nó có phù hợp ko? Có thể thay đổi nó ko? Thay đổi nó bằng cách nào!" và người ta sẽ còn trả lời cái câu hỏi cuối cùng này bằng cách trả lời hàng triệu câu hỏi khác...Rồi sau đấy, nghĩ chán chê, trả lời chán chê rồi, người ta sẽ mới bắt tay vào làm ạ
Mà ai cũng biết là từ nghĩ tới làm rất khó khăn, đôi khi còn mắc hiện tượng "lực bất tòng tâm" <-- gọi tắt là "bất lực" --> Cơ mà, ko nghĩ thì cũng ko có làm, phỏng ạ?
Cũng biết là người Việt Nam IQ cao nên chẳng ai dạy bảo được ai, chẳng ai đủ IQ cao hơn người kia để có thể bắt người ta phải làm thế này thế nọ. Bởi vì là IQ cao mà, biết là có hại mà vẫn làm đấy chứ <-- biết, vì là IQ cao nên ko phải là ko biết đâu --> , "tiện" mà
Thế nên, những người có IQ cao nhất đã sáng tạo ra phương pháp để đưa từ nghĩ tới làm theo cách tối ưu nhất - ở một dân tộc thông minh như Vn - CẤM

[trangarsenal]

Bỏ đi thì đi bằng j`
Ứ thích đi xe đạp+xe bus đâu.
Nhà nghèo lại ứ có oto

(Dân trí) - “Xe gắn máy là những “kẻ” chiếm đất TP, là thủ phạm gây tắc nghẽn giao thông. Không nên nhìn nhận xe gắn máy như một phương tiện giao thông trong đô thị lớn như TPHCM” - PGS-TS Phạm Xuân Mai nhận định.

Dài quá ko đọc hết (đầu óc đang còn quay vòng vòng) nhưng chỉ cần qua hết cái đoạn này thì tớ đủ hiểu là ý kiến của cái bài trên cũng chỉ là 1 cái nhìn phiến diện. Xe gắn máy, hay nói chung là bất cứ loại phương tiện gì, cũng không phải là "tội đồ", là nguyên nhân chính gây ra cái gì cả (ngoại trừ cái khoản gây ô nhiểm môi trường ). Nguyên nhân chính gây ra tình trạng ùn tắc là do chen lấn, lái xe kiểu "cướp" đường, không chịu nhường nhau... và những cái này là nó xuất phát từ ý thức và tập quán đã ăn sâu vào máu mủ của chính người dân. Vì thế nếu không sửa đổi được cái này trước tiên thì dù có đổi sang loại phương tiện nào thì tình hình giao thông nó cũng chẳng khá lên được :/.

Lấy ví dụ nhỏ thôi, tớ từng nhiều lần nhìn thấy việc tắc đường là do ban đầu 2 ô tô chạm mặt nhau ở ngã rẽ (ô tô nhé, chả phải xe máy ), nhưng ko xe nào chịu lùi lại để nhường đường, và cộng thêm việc các xe đi đằng sau cũng ko thèm đợi cho phía trước kịp suy nghĩ gì đã vội dấn lên èn vào đít xe đằng trước, khiến cho càng ngày càng nhiều xe "tham gia" vào "cuộc thi đấu" dành đường.


Riêng việc muốn làm hệ thống tàu điện như Metro thì cần phải có một dự án được vạch ra kỹ càng và thực hiện dứt khoát. Với cái kiểu các dự án công luôn bị kéo dài thời gian thi hành, vì nhiều nguyên nhân từ cả 2 phía như đơn vị đấu thầu thực hiện muốn bòn rút tiền đầu tư, hoặc do người dân cản trở không hợp tác vì muốn đòi quyền lợi (trước mắt) bồi thường,... thì giấc mơ còn xa lắm.

Buses VN thì... ko buồn nói. Chất lượng quá tệ hại.

[cugiahamchoi_94]

theo e nghĩ thì là do ô tô nên mới tắc đường thôi ....................